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北京租车首选首汽租赁

 

纵观近两年的互联网行业市场变革,伴随着BAT巨头和创业者的疯狂涌入,巨量资金开始不断流向移动出行用车市场。不过,在彰显其强大生命力的同时,行业也开始出现不计成本地烧钱、混战、恶意攻击等乱象。目前,以滴滴、优步、神州为代表的巨头已然诞生,而首汽作为一匹资本黑马强势入场,并作搅动风云之势。
移动出行市场爆发,租车业寡头竞争时代来临
众所周知,移动出行用车市场始于传统的出租车打车市场。由于用户对出行便捷度的要求越来越高,移动出行用车需求将显著提高。有数据显示,2015年,中国移动出行用车用户规模将达2.69亿人,同比增长27.5%。
与之对应的是,拼车、租车、打车、专车等移动出行应用也集中爆发。短时间内,伴随着资金的疯狂介入,市场开始涌现出滴滴打车、快的打车、易到用车等应用软件。凭借更专业的服务和疯狂的补贴,这些软件迅速成为用户的“新宠”。不过,自诞生之日起,移动出行用车的应用软件便游走在法律的边缘地带。
从服务模式来看,移动出行用车领域可分为打车、专车、拼车(顺风车)、租车等不同类型。其中,打车软件早在2013年便进入市场,用户可通过手机发布打车信息,并与抢单司机直接沟通,提高了打车效率,滴滴、快的便是在此基础上成长起来。在激烈的价格战之后,这对昔日冤家于2015年牵手合并,打车市场也逐渐走向成熟,未来发展将趋于平稳。
而专车模式一经出现便受到资本与用户的追捧,用户通过手机完成订单预约和支付,就有配对的车辆和司机前来提供专业服务,但从诞生之日起就背负些许阴影。也正当滴滴、Uber、神州专车在专车市场烧钱“杀”得难分难解之际,首汽约车突然杀入战局,随之而来的是政府许可的出租营运车辆,挂北京出租车特有的“京B”牌照、驾驶员持有从业许可证件、随车提供统一的北京出租汽车专用发票……那些曾经用来质疑滴滴、Uber等为“黑车合法化”的先决条件,首汽约车似乎全无障碍,着实令市场侧目。
与此同时,在大部分专车受限时,拼车模式却迎来发展良机。拼车服务出现的契机在于:车主在自己出行时顺路带一些同路人,由他们平均分摊出行费用,既为车主节省用车费用,也为搭车人带来方便。天天             用车、51用车、微微拼车、嘀嗒拼车等相应的应用软件因此陆续问世。因受到来自北京等各个地区政策的有利支持,拼车市场始终顺风顺水,未来发展前景也比较光明。
以上三种模式均更适用于短途用车场景,而30公里以上用车场景更适合租车,加之可任意更换车型、无须办理保险及年检维修、无须养车等优点,租车模式正日益受到用户青睐。用户可通过PC端或手机端,根据自己的用车目的、用车时长及费用预算,挑选喜爱的车辆进行租赁,神州、首汽租车就是这一领域的代表企业。因使用场景相对固定,且消费频次相比其他模式偏低,租车市场竞争程度略为缓和。可以预期,未来租车业将迎来寡头竞争时代。
重资产模式发力,首汽加速完善出行产业布局
在移动出行领域,以滴滴、Uber为首的轻资产企业占据着大部分的市场份额。这点,从其难以止步的融资速度和市场布局便可见一斑。
据统计,2012年至今,滴滴连续获得六轮融资,累计金额近50亿美元。自从滴滴打车摇身一变改名“滴滴出行”后,便从打车软件成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务于一体的出行平台。目前,滴滴已覆盖了全国400多个城市,在200多个城市突破了盈亏平衡点。
自2011年以来,Uber也已累计获得约33亿美元融资。Uber主营业务是“私家车”式的订车服务和空闲私车预订服务,截至2015年年底,其在中国的市场份额已经增至35%,覆盖中国21个城市,未来计划进入100个城市。
不过,随着重资产模式的发力,市场上也陆续诞生了以神州、首汽为代表的重资产明星企业。其中,神州较为出名的租车和专业板块均得到快速发展,神州租车在2010-2012年间累计获得14亿美元融资,并已于2014年9月IPO上市;神州专车自去年推出后累计获得8亿美元融资。由此可见,重资产模式也深受资本青睐。
随着这一大环境的改变,重资产模式下的出行市场也迅速扩大。单从租车市场看,神州租车早在2014年就已拥有超13万台车辆、1千多个服务网点,且服务网络覆盖全国约70个城市。首汽租车也在极短的时间内完成在国内56座城市开通服务、直营门店及便捷点达230家、自有车辆1.8万部,跻身国内三大租赁车队之列。
但值得注意的是,在产业布局方面,首汽似乎更快一步,除了与神州一样在租车和专车(约车)两大领域布局相关业务之外,首汽还将业务触角伸向了新能源租赁市场,加速整体产业布局趋于完善。作为一个几乎与共和国同龄的企业,首汽早已成为国内领先的全方位汽车服务提供商,在环保、轻质化出行需求大幅增长的背景下,首汽重磅推出基于移动互联网的新能源分时租赁项目“Gofun出行”,并于今年2月25日正式上线。
与其他新能源汽车租赁平台相同的是,首汽的这项业务结合了互联网与新能源汽车的双重优势;而与其他平台不同的是,首汽凭借背后首旅集团强大的酒店服务链,为这一业务带来广阔的场地优势,成为区别于其他平台最大的发展优势。
首汽租车重磅出击收购瑞卡,业务版图料将急剧扩张
对首汽集团而言,旗下首汽租车近期在资本市场的系列动作早已吸引了投资者的强烈关注。首汽租车于2015年年初完成股东首旅集团和首汽集团合计1.5亿美元的PreA轮融资,并于同年10月完成嘉实基金1.2亿美元的A轮融资。此后,首汽租车便正式进入了移动出行用车市场,明显加快了在中国汽车租赁服务市场的布局。
在寻求资本助力方面,2015年7月,首汽租车获得中信银行、交通银行等6家商业银行提供的270亿元授信,并将与这几大银行在金融服务、客户资源以及其他行业资源等领域展开深度合作。得益于上述银行提供的授信,首汽租车不仅在金融支持方面取得了进展,还可凭借更加宽裕的资金盘面再次升级业务模式,其车队规模有望进一步扩大。
而其在2016年的最新资本动作,更是让移动出行领域和资本领域集体轰动。日前,首汽租车宣布收购南方汽车租赁品牌瑞卡租车40%的股份,进行战略性投资,成为后者的第一大股东。据悉,双方将在品牌、客源及车队等多领域开展深度合作,并联合拓展市场。
对于本次战略合作,市场普遍认为,这势必将加强首汽租车在南方区域市场的布局和服务能力,进一步推动其打造全国连锁平台。对首汽租车而言,其有望借此重构租车行业的南北格局。
首汽收购瑞卡,从某个角度来说,极容易让人联想同一领域内上演的合并大戏——滴滴快的的联姻;因而,也让不少业内人士对本次合作对移动出行市场的冲击产生不小的幻想空间。可以预见的是,双方本次资源整合将极大地提升首汽的市场份额、运营效率和在这一领域的地位。借此机会,首汽租车的业务版图势必将急剧扩张,有望与神州租车形成二分天下的格局。
整体而言,首汽的一系列动作必然将对其下一轮资本和业务布局产生难以估量的影响,在政策环境向好的氛围中,首汽势必将继续加快规模扩张和战略实施。