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首汽约车加速布局多个城市

作者:北京首汽租车 发表时间:2016-05-07 09:58 点击:

      去年10月起,网约车管理暂行办法(以下简称新政)公开征求意见,有消息称,新政最快将于5月初出台,最晚也将于5月底公布,而新政或许会将网约车纳入监管体系,一众非官方网约车平台或将受到较大影响。

  作为首汽集团旗下的“官方专车”,首汽约车于去年9月上线时便顶着“官方”头衔,如今新政出台在即,首汽集团发布战略规划,将加速旗下首汽租车、约车以及分时租赁项目的布局。首汽租车首席运营官魏东表示:“首汽约车今年6月份将开通30个城市,覆盖全国重点的机场。”

  网约租车市场春天到来?

  4月28日,国际咨询机构罗兰贝格与首汽出行携手发布了《2016中国约车及租车市场分析报告》(以下简称《报告》),罗兰贝格全球合伙人大中华区总裁张君毅发布了《报告》,并且对其内容发表了演讲:“未来整体出行需求在28亿次每天,而真正能够转化为出行的约车和专车市场,基本上是0.9亿次每天,这是非常可观的需求。”

  《报告》显示,由于公车改革、“本本族”(有驾驶证但没有车)的增加、旅游行业发展等原因,到2020年,每天还将有1.1亿次的约车和专车需求。而目前的约车/专车团队数量很难满足这样的需求,因此市场还将有很大的发展空间。

  此外,《报告》中还指出,受制于城市限牌政策的实施,新能源汽车分时租赁将成为逐渐兴起的一块市场需求。

  但张君毅认为,分时租赁有几大痛点需要解决:

  1.取还车网点的管理问题非常考验企业能力,最大的痛点在于是否有专人值守,安排专人值守则增加人力成本,不安排专人值守则会出现充电桩车位“被燃油车占”的问题。

  2.分时租赁的取还车网点应是酒店、机场等用车热点地区,以及地铁站、公交站等交通枢纽,而在这样的地方找到合适的车位,并安装充电桩,并不是一件容易的事情,停车点与停放空间问题的解决都比较棘手。

  3.线下团队如何完美支持线上业务。分时租赁如何保持车辆在用户坐进去的时候都保持整洁?如何将热点地区标出,合理调配线下资源?这都是需要企业考虑的问题。

  “官方”集团发力 加速全国业务布局

  面对这样的市场机会,首汽集团首席运营官魏东表示,1951年成立,如今已经65岁的首汽集团最大的优势在于“相对稳定的运输能力和运输比例”。

  此外,魏东认为,各种出行产品应该互补,逐步实现业务整合,形成板块互联,以满足不同层次、多形态的用车需求。

  在谈到实体与互联网的结合时,魏东表示,线上与线下是紧密相连的,网上预约租车离不开门店的取还、网约专车离不开对于司机团队的专业培训、新能源汽车分时租赁离不开对于车辆的维护。

  到今年3月份,首汽租车业务已经覆盖全国62个城市,240个直营网点,220万车队,居于业内领先地位。而到今年6月份,首汽约车将“今年6月份开通30个城市,覆盖全国重点的机场”,9月份,新能源分时租赁项目“go fun”将覆盖全国10个城市。

  魏东还表示,首汽集团致力于打造“大出行”的服务网络,“只要你下了飞机,下了高铁,轿车出行能够实现无缝对接,实现真正智能化出行产品链。”

  出行的增值服务同样必不可少,魏东透露:“在6月份首汽约车推行无障碍用车,针对残疾人、轮椅人、老年人的服务,这只是细分领域的开始。”此外,首汽集团内部还在制作方案,当无人驾驶时代到来时,如何更好的创造车内的服务价值。

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