首汽租车,从网约车到车联网的转变

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首汽租车,从网约车到车联网的转变插图

在中国的网约车市场上,从事2B网约车服务的公司和服务并不多,大家熟知的也就是首汽租车、神州租车和一嗨租车这三家。原因主要是与2C通过App联系车主和乘客的服务模式不同,2B的用车服务对服务提供者的要求更高,除了需要服务提供者本身拥有自主车辆、司机等硬件设备外,还需要服务提供者能够提供更规范、完整的多元化的解决方案,其准入门槛显然更高。

2016年4月,国际知名咨询机构罗兰贝格发布的《2016中国约车及租车市场分析报告》中指出,包括政府机构、事业单位、中小企业在内的企业/机构型用户容量预测要远远高于C端市场。

2016年7月28日交通运输部等多部委联合发布网约车新政,网络约车服务“合法”的日子终于到来。除了为2C领域的滴滴、Uber等众多厂商松绑外,网络车新规带给2B市场的利好同样明显。可以预期的是,在市场和政策的双重利好下,一场2B的网约车竞赛即将展开。

“首汽租车成立于1992年,是首汽集团的控股子公司。”首汽租车COO魏东日前在出席Mr. Car企业客户用车服务平台发布会时谈到,作为中国最早的提供汽车租赁和出租车服务的提供商,首汽为1951年由周恩来总理亲自命名成立的首都汽车公司。

首汽租车,从网约车到车联网的转变插图(1)

事实上,最早的首汽租车是首汽集团为了承担重大政治活动和重要国际会议的交通服务保障工作所提供的一种针对政府机构、大型企事业单位的汽车租赁服务。进入互联网时代后,神州租车和一嗨租车作为后起之秀发展相当迅速,在这样的环境下,首汽很快推出了基于PC端和移动端的首汽租车,不仅如此,在接下来的几年当中,首汽一口气推出了首汽约车和Gofun新能源分时租赁等多种基于网络和移动端的汽车租赁服务。

严格意义上讲,面对2B市场,首汽移动已经为满足用户的多元需求准备了技术、产品和硬件。而此次推出的Mr. Car企业客户用车服务平台,则是从软件平台的角度,将首汽原本的移动应用进行了整合,同时扩大了其为2B市场提供服务的外延。

“中移德电网络科技有限公司是中国移动与德国电信在中国设立的一家致力于车联网领域的合资公司,凭借成熟的技术和丰富的经验为客户提供多样化的车联网解决方案。”中移德电CEO袁洪岗认为,面对企业用车这样一个相对专业的市场,企业非常迫切地需要一套针对企业用车的一站式车队解决方案。Mr. Car企业客户用车服务平台就是基于中移德电成熟的车辆平台,实时采集车辆运行数据,为车辆管理人员提供清晰的车辆状态、使用情况、驾驶行为等服务,使车辆管理人员对车辆使用、车队运营情况一目了然,有效降低企业运营成本提高运营效率,“企业不但能管理自己长租的车,同时把社会上的租车、约车和Gofun作为自己的缓冲池。”

很显然,通过Mr. Car企业客户用车服务平台,一方面可以保证企业用户对于自身车辆管理能力的理解,同时,借助来自于市场的汽车租赁共享经济,企业最为看重的车辆运营成本和使用成本也将得到进一步降低。

“我们坚信首汽移动出行借助中移德电在车联网领域的专业技术能力,结合自身企业用车服务经验,能够最大程度发挥车联网技术带来的优势,为客户提供更加便利、明晰的用车服务。同时中移德电也将借力于首汽租车、约车,企业用车服务经验,更好提供车联网服务能力,并向市场推出更加有竞争力的车联网服务产品。”袁洪岗说。

首汽租车,从网约车到车联网的转变插图(2)

目前,首汽租车业务遍布全国两百座城市,线下网点超过2500个,北上广等一线城市都分布有数十处门店,庞大的业务覆盖和周全的服务体系,可以满足客户长租、短租、个性化租车需求。同时首汽租车提供的异地取还车、免费上门送还车等服务,为客户提供便利、贴心的用车体验。

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